sabato 28 settembre 2013

CNAO: centro nazionale di adroterapia oncologica

Non è la prima volta che vi racconto qualche cosa di completamente diverso dai soliti argomenti che animano questo blog, ma ora supererò ogni precedente.

In occasione della notte dei ricercatori, ho avuto modo di partecipare con la mia famiglia alla visita guidata presso il Centro Nazionale di Adroterapia Oncologica, meglio noto come CNAO.

Non ho dovuto fare neanche molta strada, infatti si trova a Pavia, di fronte all'ingresso del pronto soccorso del Policlinico San Matteo.

L'edificio è notevole, ma il contenuto è a dir poco strabiliante.

Grazie ad un acceleratore di particelle, un fascio di protoni (o interi nuclei di atomi di carbonio) bombardano con estrema precisione solo le cellule tumorali, annientandole.

La Dottoressa Monica Necchi ci guida con rigore scientifico unito ad un linguaggio semplice e sciolto.
Iniziamo dalla sala di controllo, per poi raggiungere, dopo un tortuoso labirinto di spesse mura, la sala del sincrotrone.

L'acceleratore di ben 25 metri di diametro e quasi 80 metri di circonferenza lascia tutti a bocca aperta: l'altissima tecnologia necessaria per progettare e per far funzionare questa meraviglia è evidente anche agli occhi di un profano.

Vengono spesso citati il Prof. Ugo Amaldi del Cern e la fondazione Tera come principali protagonisti di questo progetto unico in Italia.

Gli atomi di carbonio o i protoni, a seconda del tipo di tumore da trattare, fuoriescono da una delle due sorgenti cubiche grigie con la luce verde, al centro della foto qui sopra.

Vengono collimati dalle sezioni verdi e per la prima volta accelerati dal modulo viola. Entrano così nel sincrotrone che accelera le particelle fino al'energia cinetica di 4800 MeV (megaelettronvolt).

Non sono riuscito a fotografare l'anello nella sua interezza.

Mi ha molto colpito la spiegazione di questo modulo rosso, che ha il compito di mettere in fase le particelle, accelerano le ritardatarie e frenando quelle troppo rapide.

Siamo poi passati, seguendo idealmente il fascio, nella sala trattamento vero e proprio.

Qui il paziente da trattare, immobilizzato sul lettino, indossa una maschera con alcuni riferimenti che aiutano il complesso sistema a centrare perfettamente il tumore, sfruttando i dati ricavati da una PET e da altri esami preventivi.

Questa sagoma simula un paziente, la copertura bianca è anch'essa dotata di riferimenti che vengono letti da telecamere.

Il lettino mi ha veramente colpito, la piastra è di carbonio rigidissimo, ma alcuni compensatori la mantengono perfettamente in piano, il tutto appoggia su un cuscino d'aria per minimizzare l'attrito.

Un lungo braccio assicura centrature sub-millimetriche.

Il trattamento vero e proprio dura pochi minuti, ma è necessaria mezz'ora per completare una seduta a causa dei posizionanti veramente critici.

In circa 16 sedute con atomi di carbonio o una trentina di sedute con protoni, il tumore è debellato.
Senza chirurgia e senza la necessità di procedere con devastanti chemio terapie.

Lasciamo esterrefatti la sala trattamento, per raggiungere la zona conferenze.

Il Dott. Fossati ci spiega quali sono gli obiettivi del CNAO: curare i tumori inoperabili, dando speranza e qualità di vita alle persone malate. Questo non sostituisce i metodi tradizionali di cura, ci tiene a sottolineare, ma si affianca ad essi, andando a proporre una possibilità di guarigione a persone che dovrebbero sottoporsi ad interventi devastanti in zone critiche del corpo.

Chiude la mattinata il Presidente della Fondazione CNAO, Erminio Borloni, con una simpatica presentazione di dati che fanno riflettere sull'importanza dell'adroterapia.

Concludo questa singolare esperienza comunicando che sarà possibile assistere ad un'altra giornata di porte aperte il 13 ed il 14 di dicembre prossimo.

martedì 24 settembre 2013

MiniCabinato spettacolare: un regalo inatteso

Lo scorso giovedì l'amico MacDLSA ci ha portato un regalo tanto inatteso quanto graditissimo: un mini cabinato !

E' ben visibile nel primo minuto di questo suo video:


Si tratta di una copia in scala del cabinato originale del mitico Dragon's Lair.

Provate a immaginare il contrasto tra la grafica dei giochi dell'epoca e le impressionanti schermate che riprendono l'intrepido Dirk (questo è il nome del protagonista) intento a superare mille insidie nel tentativo di salvare la principessa Daphne.

E' proprio grazie all'emulatore che riprende il nome della principessa, il Daphne appunto, che oggi possiamo rivivere in modo fedelissimo le emozioni provate nel lontano 1983, quando un vero cartone animato divenne interattivo.

Avrete subito capito che l'autore di questa piccola opera d'arte in legno è grande un appassionato di Laser Game, ed infatti non si è limitato al più famoso ! All'interno del P4 a 3 ghz che anima il cabinato, è possibile trovare altre avventure, come Space Ace, il fantastico Cliff Hanger che vede come protagonista Lupin III, ed altri titoli !

Peccato che qualcuno abbia monopolizzato l'uso del joystick, divertendosi un mondo a scoprire tutti gli spezzoni in cui il nostro intrepido Dirk fa una brutta fine....




domenica 15 settembre 2013

Marzaglia 2013 edizione autunnale

Come al solito, eccomi a rapporto !
Partiamo: Sergio, mio figlio Luca ed io mettiamo in moto puntuali alle 7:00, per arrivare al posteggio del mercatino di Marzaglia  alle 8:45.
Scopriamo presto che tutti gli amici sono già arrivati da tempo.
Luigi mi avvisa che ormai non c'è poi molto di eclatante.

Sigh & sob ! Non avevo grandi aspettative, molti pezzi "facili" ormai li abbiamo, ma come premessa taglia un po' le gambe....

Iniziamo il giro scoprendo che ci sono alcune bancarelle anche in fondo, nei pressi del posteggio:

Rompiamo il ghiaccio acquistando una Pista Polistil Safari della serie Adventures, da abbinare alla nostra Savana. Nello stesso banchetto trovo una scatola Lego Minitalia (la n. 1 !!) del 1970. 20 € in tutto. Mi consolo, nulla di questo ha un processore... vabbè pazienza !

Proseguiamo in questa "ala nuova" ed addocchio un PC azzurro, stile Topolino (si intravede nella foto qui sopra) la richiesta inizia con 20 ragionevoli € e quasi quasi mi lascio tentare, ma poi desisto.
Lì affianco vedo una Everest, mi affascina il rotore che ricorda i telefoni del tempo che fu, ma un 40 € iniziali mi spiazzano abbastanza, memorizzo comunque la posizione, "Se non trovo veramente nulla ci torno !"... mi dico.

Arrivo da Giorgio, "fornitore" storico. Cerco negli scatoloni ed emerge un bel Floppy Drive Commodore 1411 da abbinare ad un nostro CDTV: 15 €.
Saluto in zona Tullio e Damiano che incontro sempre con grande piacere.

Poco distante un Frael Bruc 100 senza barra spazio ed esteticamente un po' malmesso passa di mano per 5 €. Non è il primo che mi capita, ma è un quasi-MSX made in Italy e per quella cifra, non so resistere.

Sole negli occhi a parte, Luca non è l'unico ad essere contento.

Girovagando incrocio un MSX Sanyo ed un bel Atari 1040 STe. Il primo mi tenta, il secondo è già presente in sede.... decido di proseguire stoicamente.
Luca mi devia verso un lenzuolo steso a terra che accoglie numerosi giochi per PS3 e XBOX 360.
Storgo il naso difronte a tanta freschezza, tuttavia Lego Indiana Jones, Kung-Fu Panda, Mirror's Edge (soprannominato Gina Salterina) e Need for Speed Hot Pursuit entrano nel nostro zainetto per 10 €.

Giunti a metà percorso un Macintosh Classic veramente mal messo mi guarda con occhi dolci, ma avendone rimesso insieme uno appena prima delle ferie indurisco il mio cuore e non chiedo neanche il prezzo, per non essere indotto in tentazione.

In alcuni casi il corridoio che porta verso il bar riserva delle piacevoli sorprese, ma non questa volta.
Luca comincia a lamentare una certa fame, Sergio lo spalleggia, quindi mi tocca capitolare verso un paio di panini, un gnocco fritto con prosciutto crudo ed una birretta fresca (10 € in tutto), non prima di aver incontrato Mik e scambiato 4 chiacchiere.

E' il momento degli incontri: Carlo, Giuseppe, Giorgio, Nicola, Fabio e Marco più sicuramente altri che il mio neurone stenta ad associare ad un nome.... Formiano un cerchio e rompiamo un po' le scatole a chi vuole fare acquisti con la nostra ingombrante presenza. Ripassa anche Luigi con una scheda che scambio erroneamente per Transputer.
Ritrovare gli amici è il fascino di Marzaglia, si sprecano le battute sulla Sinclair C5 e si progetta un Brusaporto eccezionale ! Il sole scalda e c'è ancora tanto da esplorare, così ci salutiamo citando automobili rese famose dalle serie TV perchè divagare è bello e fa bene allo spirito.

Angolino delle occasioni appena dopo il bar presenta un Amiga 600 avvolto nella pellicola trasparente abbandonato a terra, mi fa un po' di tenerezza ma lo saluto con un sorriso. Sarebbe il quinto... lasciamolo dove si trova.
Scambio due chiacchiere veramente troppo veloci con l'amico di Sergio, Cip, che purtroppo non ho poi incontrato per poter bere almeno un caffè assieme.... accidenti !

Proseguiamo verso il prato, per scoprire che un pezzetto è occupato da automobili. Girovagando si incontrano banchetti su cui spuntano iMac, Spectrum+, innumerevoli C64, C16 e qualche Vic 20 molti dei quali con scatola.

Quasi in fondo, ormai sono pronto a dire basta spese, quando un oggetto individuato da mio figlio mi colpisce dritto al cuore, è amore a prima vista ! Una breve trattativa mi induce all'acquisto compulsivo più idiota di tutta la storia di Marzaglia:

Non è bellissimo ? Ricordo la pubblicità di questo oggetto dietro a un Topolino che dovrei avere ancora da qualche parte a casa dei miei genitori. Cercherò informazioni al riguardo, devo riuscire a trovare una giustificazione per aver speso ben 30 € per questo "coso".

In chiusura mi dimentico di chiamare Gabriele con cui avrei dovuto concludere un accordo per una cartuccia Logo per Mattel Aquarius, forse perchè in quel momento mi rendo conto di aver raggiunto quasi 90 € di spesa per cibo e poche sciocche cose:

Beh, non del tutto. La prima scatola del Lego Minitalia sembra nuova, il floppy per il CDTV è abbastanza raro ed i giochi per la XBOX 360 mi assicureranno qualche ora di sano abbrutimento mentale.
Nel posteggio, Fabio ci ha regalato un paio di tastiere e qualche hard disk che potrebbero venire utili per completare dei PC da regalare a qualche associazione.

Della pista Safari mi vergogno un po', ma poi Luca ci trova dentro 4 macchinine e molti più pezzi di quelli ufficialmente previsti e mi strappa un bel sorriso.

Ora osservo il monociclo e mi chiedo... "dottore, sono grave ?"

lunedì 9 settembre 2013

1° xPost: Piaggio Vespa e Commodore Vic 20

Ecco il primo cross post di questo blog, pubblicato identico anche qui.

Celebra infatti una poco nota pubblicità apparsa nei primi anni '80 su numerose riviste, che unisce due mondi: retro-computing e Vespa.

Io e mio cugino abbiamo così deciso di unire i nostri sforzi e scrivere a quattro mani (siamo in 2 ma sulla tastiera di un PC si usano entrambe le mani, quindi...) una breve descrizione dei due oggetti:

Piaggio Vespa P 125 X America

E' un modello decisamente particolare, già la P 125 X è molto meno diffusa della PX 125 E, visto che è stata prodotta per 4 anni a differenza dei 9 della più pratica versione con avviamento elettrico, l'edizione America inoltre, si differenza per una miriade di piccoli particolari che la rendono decisamente interessante.
  • Produzione: dal 1978 al 1981
  • Cilindrata: 123 cc
  • Potenza: 8 CV
  • Esemplari prodotti: 198.000
  • Dimensioni: 1760 x 695 x 1110 mm
  • Peso: 98 kg

Commodore Vic 20

Una pietra miliare della storia dell'informatica, per molti in Italia ha rappresentato il primo accesso al mondo dell'informatica.
  • Produzione: dal 1980 al 1985
  • Microprocessore: MOS 6502 ad 1,1 Mhz
  • Bit: 8
  • Esemplari prodotti: 2.500.000 circa
  • Dimensioni: 404 x 204 x 74 mm
  • Peso: 1,8 kg
E' bello rivederli insieme oltre trent'anni dopo !

martedì 3 settembre 2013

Sinclair C5: guardiamola meglio

E' giunto il momento di osservare meglio la nostra Sinclair C5, per sistemare le (poche) cosette che ci separano dalla piena efficienza.

Il corpo in plastica presenta qualche graffio ma nulla di particolarmente significativo, un po' di pasta abrasiva leggera potrebbe mascherare i segni del tempo. Non pretendo la perfezione, ha quasi 30 anni !

La dotazione di optional è veramente importante: gli specchietti sono originali e del primo tipo (non mi sono ancora chiare le differenze, ma mi affido alle descrizioni di Paul, il precedente ed espertissimo proprietario).

Le frecce, il catarifrangente alto ed il clacson sono altri accessori che, assieme ai parafanghi posteriori, rendono veramente completo questo esemplare.

In perfetta filosofia Sinclair, il prezzo di base della C5 era volutamente mantenuto basso, rimuovendo tutto il superfluo.
Certo che un veicolo completo, oltre che più affascinante, è anche più usabile. Sbandierare le mani a destra ed a sinistra per segnalare una svolta costringerebbe il pilota a lasciare il manubrio, perdendo così la trazione elettrica in caso di svolta a sinistra.

La matricola nasconde un codice parlante.
Il 4 rappresenta l'anno di costruzione: 1984. Il 12 è il mese: dicembre.
Questa è quindi stata costruita prima del lancio sul mercato, avvenuto nel gennaio del 1985.
E' il 1355 esemplare prodotto.

Inoltre va anche sottolineato il fatto che è un raro modello nato all'origine con doppia batteria, non come molte altre in cui è stato applicata una modifica per estendere l'autonomia.
Ecco l'adesivo a testimonianza.

Il caricabatterie originale ed il carter copri batteria completano la dotazione.
Quest'ultimo era dotato di contatto di accensione a molla e chiave.
La batteria a 12V al gel che ho a disposizione è però leggermente più grande, inoltre non presenta i poli nella posizione prevista e quindi decidiamo di non utilizzarlo.
Anche il caricabatterie non è adatto per le nuove batterie al gel, lo conserviamo per completezza.

Iniziamo con il sistemare i fermi del bauletto posteriore ed a pompare le gomme alla giusta pressione.
Un po' più impegnativo è l'allineamento del manubrio, ma grazie alle precise indicazioni di Paul è stato facile allentare il cono di tenuta e ripristinare il tutto.

Due veloci ritocchi ci hanno permesso di fissare al meglio la luce posteriore e lo specchietto sinistro, che avevano un po' subito la grandinata che ha accolto il nostro rientro in Italia, con questo gioiello sul tetto.


Impressionante vero ?
Ma è ora di lasciarci alle spalle questi brutti momenti, visto che la grandinata non ha poi avuto effetti irreparabili.

Cominciamo a giocare !

La luce anteriore funziona bene, qui nell'ombra dovrebbe vedersi.
Verifichiamo clacson e frecce, neanche fosse un controllo pre-volo !

Tutto è ok, quindi si può partire per il primo giretto.


Per non stressare subito la creatura di Sir Clive, ho pensato di non gravarla con i miei 80 chili, optando per un carico decisamente inferiore. Ho trovato una volontaria: mia moglie, che mi ha assistito durante le operazioni di ripristino e di riallineamento dello sterzo.

Verificato il tutto non ci resta che rimontare il piccolo carter sulla ruota anteriore, che in realtà sforza ancora un pochino, strisciando leggermente contro la carena, ma nulla di preoccupante.

Con poco lavoro e qualche giusto consiglio devo ammettere che ora la C5 è finalmente pronta per farci divertire !